Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем заднее левое колесо.

3. Обрабатываем проникающей смазкой резьбовые соединения крепления сепаратора и его трубок.

4. Отсоединяем трубку сепаратора от топливного бака.

5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку 1 крепления трубки сепаратора и отсоединяем наконечник трубки сепаратора 2 от трубопровода 3.

6. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три гайки 1 крепления трубок сепаратора и шлицевой отверткой извлекаем два пластмассовых держателя 2 (второй держатель правее, на фото не виден).

10. Ключом на 10 мм отворачиваем две гайки 1 крепления трубок и две гайки 2 крепления кронштейна сепаратора к кузову.

8. Извлекаем сепаратор из-под крыла и снимаем его вместе с кронштейном и трубками.

9. Устанавливаем сепаратор в обратной последовательности.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы\.

Замечание

К адсорберу подсоединены две трубки. Помечать их необязательно — они отличаются длиной и их трудно неправильно подсоединить.

2. Нажав фиксатор

отсоединяем наконечник трубки от патрубка адсорбера.

3. Аналогично отсоединяем другую трубку от адсорбера.

4. Торцовым или накидным ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления адсорбера.

5. Извлекаем адсорбер из моторного отсека.

6. Устанавливаем адсорбер в обратной последовательности.

Система улавливания паров топ­лива состоит из адсорбера, сепара­тора, клапана продувки адсорбера и гравитационного клапана. Гравита­ционный клапан установлен в сепа­раторе сверху.

Адсорбер установлен на передней панели кузова справа от радиатора системы охлаждения. Замена клапа­на продувки адсорбера показана в разделе «Система управления дви­гателем». Сепа­ратор установлен под левым задним крылом на кронштейне.

Для выполнения работы потребуются:

— смотровая канава или эстакада;

— шланг для перекачки топлива.

Замечание

Можно обойтись без помощника. При этом необходим регулируемый по высоте упор или подставка. Если есть возможность, перед выполнением работы следует максимально израсходовать топливо из бака.

Работу выполняем с помощником.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Сбрасываем давление топлива.

Предупреждение!

После сброса давления в топливопроводе остается небольшое количество топлива.

3. Нажав фиксатор, отсоединяем наконечник трубки от магистрального топливопровода.

4. Аналогично отсоединяем наконечник трубки сепаратора от патрубка топливного бака.

5. Ослабив хомут, отсоединяем от топливного бака шланг заливной трубы.

6. Через открытый патрубок специальным шлангом для перекачки топлива откачиваем остатки топлива из бака.

7. Ослабляем затяжку хомута шланга вентиляции бака и отсоединяем шланг от патрубка бака.

8. Патрубки топливного бака затыкаем чистой ветошью.

9. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болты двух хомутов крепления топливного бака.

10. Снимаем топливный бак.

Установка

Устанавливаем бак в обратной последовательности.

Рекомендация

Если не удалось запустить двигатель с двух-трех попыток, попробуйте удалить воздух из топливной рампы через клапан диагностического штуцера.

Рекомендация

Операция по замене насоса требует опыта и аккуратности (можно повредить элементы топливного модуля), поэтому в случае неисправности топливного насоса рекомендуется заменить топливный модуль в сборе.

Для выполнения операции потребуется: фен (технический) или горячая вода.

Снятие

1. Снимаем топливный модуль «Топливный модуль — снятие и установка»).

2. Вынимаем насос из заборной камеры топливного модуля.

Предупреждение!

Сетчатый фильтр удерживается стопорной пружинной шайбой на цилиндрическом выступе топливного насоса.

3. Снимаем сетчатый фильтр с патрубка электробензонасоса. При этом помогаем шлицевой отверткой с тонким лезвием, аккуратно смещая стопорную шайбу по приливу насоса.

4. Отжав фиксатор, вынимаем топливный насос из обоймы.

5. Поддев отверткой, снимаем хомут крепления трубки на патрубке электробензонасоса.

6. Феном разогреваем конец гофрированной трубки, надетой на патрубок электробензонасоса.

Предупреждение!

Следите за температурой нагреваемых деталей, не перегрейте насос и трубку.

7. Снимаем гофрированную трубку с патрубка насоса.

Установка

Устанавливаем топливный модуль в обратной последовательности.

При этом, надевая сетчатый фильтр, шлицевой отверткой с широким лезвием напрессовываем пружинную шайбу фильтра на выстут насоса.

Замечание

Одной из причин низкого давления топлива в топливной рампе может быть загрязненный сетчатый фильтр топливного модуля.

Снятие

1. Снимаем топливный модуль.

2. Снимаем датчик указателя уровня топлива с заборной камеры.

3. Поддев отверткой, отсоединяем сливную трубку от заборной камеры.

Предупреждение!

Маркером отметьте направляющую, на которую надета пружина. Переставлять пружину на другую направляющую нельзя.

4. Выводим направляющие крышки из заборной камеры топливного модуля.

5. Освобождаем три фиксатора и вынимаем из заборной камеры корпус топливного насоса в сборе с сетчатым фильтром.

7. Удаляем отложения грязи из заборной камеры топливного модуля и промываем в чистом бензине.

8. Промываем сетчатый фильтр в растворителе для нитрокраски и продуваем сжатым воздухом (от компрессора или ножного насоса).

Рекомендация

Если сетчатый фильтр сильно загрязнен и очистить его не удается, замените его.

Установка

Собираем топливный модуль в последовательности, обратной разборке.

Рекомендация

При подозрении на неисправность регулятора давления его необходимо заменить.

Снятие

1. Снимаем топливный модуль.

2. Отсоединяем наконечник провода от регулятора давления топлива.

3. Шлицевой отверткой поддеваем и вынимаем пружинный фиксатор регулятора давления.

4. Вынимаем регулятор из крышки топливного модуля.

Установка

Устанавливаем новый регулятор давления топлива в обратной последовательности, предварительно нанеся на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.

Рекомендация

Нарушения в работе датчика указателя уровня топлива чаще всего связаны с износом контактной части его реостата. В этом можно убедиться, если измерить его электрическое сопротивление омметром при плавном перемещении рычага с поплавком из одного крайнего положения в другое. Неисправный датчик следует заменить.

Снятие

1. Снимаем топливный модуль.

2. Для снятия датчика указателя уровня топлива сдвигаем крышку топливного модуля.

3. Снимаем наконечник провода с вывода регулятора давления топлива.

4. Отжимаем фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от крышки топливного модуля.

5. Шлицевой отверткой освобождаем фиксатор колодки проводов.

6. Отсоединяем колодку от топливного насоса.

7. Освобождаем два фиксатора датчика уровня топлива.

8. Сдвигаем датчик по пазам заборной камеры топливного модуля и снимаем датчик.

Установка

Устанавливаем новый датчик указателя уровня топлива в обратной последовательности.

Снятие

1. Сбрасываем давление в топливопроводе.

Предупреждение!

Следует сбросить давление, даже если автомобиль не эксплуатировался продолжительное время. После сброса давления в трубках топливопровода остается небольшое количество топлива.

2. Удаляем скопившуюся пыль с топливного модуля.

3. Наносим проникающую смазку на шпильки с гайками.

4. Нажав на пружинный фиксатор, отсоединяем наконечник трубки топливопровода от выходного (нагнетающего) патрубка топливного модуля.

5. Аналогично отсоединяем наконечник двух трубок топливопровода от входного патрубка топливного модуля.

6. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем восемь гаек крепления прижимного кольца топливного модуля. Под гайками установлены пружинные шайбы.

7. Снимаем прижимное кольцо топливного модуля.

8. Под ним установлено дистанционное кольцо и резиновая уплотнительная прокладка. Поврежденную уплотнительную прокладку заменяем.

9. Вынимаем топливный модуль из бака.

Предупреждение!

Снимая топливный модуль, не погните рычаг датчика указателя уровня топлива. Для этого слегка наклоните модуль и аккуратно выведите поплавок из отверстия бака.

Замечание

Соединение топливного модуля с баком уплотнено резиновой прокладкой.

10. Выливаем бензин из корпуса топливного модуля в емкость объемом около 1 л.

Установка

Устанавливаем топливный модуль в обратной последовательности.

Предупреждение!

При установке модуля в бак убедитесь, что выступ на его крышке совпал с вырезом в дистанционном кольце.

Тройник топливопровода должен быть подсоединен к входному патрубку топливного модуля.

После соединения трубок топливопровода с топливным модулем включаем зажигание на 5 с и проверяем герметичность соединений. При необходимости плотнее надеваем наконечники трубок топливопровода на патрубки топливного модуля.

Предупреждение!

При течи топлива заменяем уплотнитель ные кольца в негерметичных соединениях.

По завершении работы устанавливаем крышку люка и подушку заднего сиденья на место.

Топливную рампу демонтируют для снятия форсунок, а также в других случаях при ремонте двигателя.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Сбрасываем давление топлива.

Предупреждение!

После сброса давления в топливопроводе остается небольшое количество топлива.

3. Отсоединяем колодки жгута проводов от форсунок.

4. Разрезаем два хомута крепления жгута проводов к топливной рампе и отводим жгут в сторону.

5. Рожковым ключом на 17 мм отворачиваем штуцер трубки топливопровода от рампы, удерживая шестигранный конец топливной рампы ключом того же размера.

6. Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления трубки топливопровода.

7. Отводим конец трубки топливопровода от топливной рампы.

Предупреждение!

Если уплотнительное кольцо трубки топливопровода повреждено, его необходимо заменить.

8. Снимаем с трубки топливопровода уплотнительное резиновое кольцо.

9. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем два болта крепления топливной рампы к головке блока цилиндров.

10. Снимаем топливную рампу в сборе с форсунками.

Установка

Устанавливаем топливную рампу в обратной последовательности. Перед сборкой покрываем уплотнительные резиновые кольца тонким слоем моторного масла.