Замена моторного масла и масляного фильтра

Первая замена масла на новом или прошедшем капитальный ремонт двигателе должна производиться через 2 500—3 500 км пробега, далее — через каждые 15 000 км.

Объем системы смазки 3,5 л.

Рекомендация

Для болев полного удаления масла его следует сливать из прогретого двигателя.

Для выполнения работы необходимы:

— смотровая канава или эстакада;

— съемник масляного фильтра;

— широкая емкость объемом не менее 4 л.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Замечание

Если на автомобиле установлена защита картера и она затрудняет доступ к сливному отверстию, снимите защиту.

2. Накидным ключом на 17 мм ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

3. Устанавливаем под двигатель емкость для отработанного масла.

Внимание!

Выполняя следующую операцию, будьте осторожны — масло горячее!

4. Отворачиваем пробку сливного отверстия поддона картера двигателя и сливаем масло из двигателя в емкость.

5. Дождавшись полного слива масла из поддона картера двигателя, заворачиваем пробку сливного отверстия.

6. Съемником ослабляем затяжку масляного фильтра.

7. Отворачиваем масляный фильтр и снимаем его.

8. Чистой ветошью тщательно очищаем на блоке цилиндров привалочную плоскость масляного фильтра.

Рекомендация

Перед установкой нового фильтра заполните его маслом на 1/2-2/3 объема.

9. Наносим чистое моторное масло на резиновое уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр на место.

10. Затягиваем фильтр усилием руки.

11. Отвернув, снимаем крышку маслозаливной горловины. Устанавливаем в горловину воронку.

12. Заливаем масло в двигатель, контролируя его уровень по указателю.

13. Заворачиваем крышку маслозаливной горловины.

14. Запускаем двигатель и убеждаемся в том, что контрольная лампа аварийного давления масла погасла и отсутствуют утечки масла из-под уплотнительного кольца масляного фильтра и пробки сливного отверстия.

Добавить комментарий