Снятие соединителя
1. Снимаем декоративные накладки рулевой колонки.
2. Снимаем рулевое колесо.
Предупреждение!
При снятии рулевого колеса подвижная часть контактного кольца фиксируется запорным механизмом, что предотвращает ее вращение. Не следует нажимать на кольцо фиксатора, и вращать подвижную часть контактного кольца. В результате при сборке может быть нарушено центральное положение подвижной части кольца. При этом велика вероятность повреждения контактного кольца при повороте рулевого колеса в одно из крайних положений.
3. Снимаем подрулевые переключатели.
Замечание
В автомобилях без подушки безопасности водителя, шлицевой отверткой освобождая фиксатор, отсоединяем колодку проводов выключателя звукового сигнала от соединителя.
4. В автомобилях с подушкой безопасности водителя, шлицевой отверткой освобождая фиксатор, отсоединяем колодку проводов выключателя звукового сигнала от соединителя.
5. Поддев отверткой извлекаем провод из держателя
и отсоединяем колодку проводов подушки безопасности от контактного кольца.
Замечание
Снимите контактное кольцо с вала
При необходимости демонтировать контактное кольцо отверните четыре винта, которые крепят его к соединителю.
Снимите контактное кольцо с вала
6. Торцовым ключом на 8 мм ослабляем затяжку болта крепления соединителя подрулевых переключателей.
7. Снимаем соединитель с рулевой колонки в сборе с контактным кольцом.
Установка соединителя
1. Устанавливаем соединитель на рулевую колонку.
2. Слегка затягиваем стяжной болт крепления соединителя (так, чтобы положение переключателя можно было изменять усилием руки).
Замечание
Необходимо установить соединитель подрулевых переключателей в такое положение, при котором центральный саморез крепления нижней накладки рулевой колонки можно было бы завернуть в соответствующее отверстие соединителя.
3. Устанавливаем нижнюю накладку рулевой колонки на место и крестовой отверткой заворачиваем два самореза крепления накладки к поперечине панели приборов.
4. Регулируем положение соединителя на рулевой колонке, добиваясь возможности заворачивать центральный саморез крепления накладки рулевой колонки в соответствующее отверстие соединителя.
5. Найдя оптимальное положение соединителя, выворачиваем два самореза и снимаем нижнюю накладку рулевой колонки.
6. Не смещая соединитель, затягиваем болт его крепления.
7. Дальнейшую работу выполняем в последовательности, обратной снятию.
6. Сжав пружинные фиксаторы левого переключателя, извлекаем его из соединителя вместе с подключенной колодкой жгута проводов.
Обозначение выводов на колодке выключателя (замка) зажигания: А — контакт 30; С — контакт 15; D — контакт 50
и снимаем защитную крышку.
5. Ключом на 7 мм выворачиваем два стяжных болта стартера и два болта крепления щеточного узла.
10. Снимаем корпус.
11. Извлекаем опору рычага привода.
12. Извлекаем привод из передней крышки и снимаем с него рычаг.
3. Ключом TORX Т25 выворачиваем три болта крепления тягового реле.
4. Снимаем тяговое реле.
5. Извлекаем из корпуса реле возвратную пружину
4. Накидным ключом на 13 мм от ворачиваем гайку крепления наконечника силового провода стартера.
5. Снимаем с вывода наконечник провода.
6. Накидным ключом на 15 MМ или торцовым ключом с удлинителем отворачиваем три гайки крепления стартера (нижняя гайка не видна, поэтому ее придется отворачивать на ощупь).
7. Извлекаем стартер из моторного отсека.