Уровень масла в коробке передач проверяем при техническом обслуживании автомобиля, а также перед каждой поездкой при утечке масла из коробки.
Для выполнения работы потребуются:
— смотровая канава или эстакада;
— широкая емкость объемом не менее 4 литров;
— воронка со шлангом.
Проверка уровня масла в коробке передач
Проверку проводим при неработающем двигателе.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Извлекаем указатель уровня масла из отверстия в картере коробки передач.
3. Протираем стержень указателя от масла и снова устанавливаем его на место до упора, после чего вынимаем. Уровень масла в коробке передач должен находиться между метками MIN и МАХ, нанесенными на стержне указателя, в противном случае уровень доводим до нормы (см. ниже, «Замена»).
4. Устанавливаем указатель уровня и воздушный фильтр на место.
Замена масла в коробке передач
Масло в коробке передач заменяем через 75 ООО км пробега либо через пять лет эксплуатации в зависимости от того, что наступит раньше.
Рекомендация
Масло лучше менять сразу после поездки, пока оно горячее, так масло быстрее и полнее сливается вместе со взвешенными частицами износа.
Предупреждение!
Температура разогретого масла может достигать 90 °С. Будьте осторожны!
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Устанавливаем под сливное отверстие картера коробки передач емкость.
3. Ключом на 17 мм отворачиваем пробку сливного отверстия.
Замечание
Доступ к пробке сливного отверстия возможен через отверстие в брызговике двигателя. Следует учесть, что в начальный момент слива масла, струя попадет на верхнюю поверхность брызговика двигателя и растечется по ней. Чтобы избежать разлива масла можно загнуть кромку брызговика вверх (напротив сливного отверстия или снять брызговик с автомобиля).
4. Сливаем масло.
5. Дождавшись полного слива масла из коробки, заворачиваем пробку на место.
Рекомендация
Если слитое из коробки передач масло темного цвета и в нем заметны металлические частицы, коробку следует промыть. Для этого залейте в картер коробки 1-1,5 л специального промывочного масла. Вывесив одно из ведущих колес, запустите двигатель и включите первую передачу. Через 5-7 мин выключите двигатель, слейте промывочное масло и залейте новое трансмиссионное.
6. Вынимаем указатель уровня (см. выше).
7. Протираем указатель, удаляя с него масло.
8. Через отверстие указателя уровня шприцем или через воронку с надетой на нее трубкой заливаем 3,1 л чистого трансмиссионного масла в коробку передач.
Уровень масла в коробке контролируем по указателю.
9. Устанавливаем указатель уровня на место.
10. По окончании работ ветошью удаляем подтеки масла и устанавливаем указатель уровня масла на место.
2. Торцовым или накидным ключом на 8 мм отворачиваем шесть болтов крепления корзины к маховику, удерживая маховик от проворачивания монтажной лопаткой или большой шлицевой отверткой.
3. Снимаем корзину и ведомый диск.
5. Снимаем с направляющей втулки выжимной подшипник в сборе с муфтой.
6. Снимаем пружину.
8. Вынимаем из отверстия картера пластмассовую втулку вилки.
5. Устанавливаем на оправку ведомый диск сцепления, ориентируя его так, чтобы та сторона, где ступица диска выступает больше, была обращена к коробке передач.
4. Вынимаем оболочку из кронштейна.
Значительно труднее надеть скобу. Можно максимально поднять педаль сцепления, чтобы палец на его рычаге вышел из проема панели. Кронштейн оболочки троса должен быть не закреплен. Скобу можно попробовать надевать плоскогубцами с узкими губками. Если данная процедура вызывает затруднения, отсоединить и подсоединить поводок троса можно со стороны моторного отсека.
и правого крепления резинового чехла.
11. Поддев шлицевой отверткой, снимаем пружинную фиксирующую скобу оси крепления поводка троса.
14. Извлекаем резиновый чехол из отверстия перегородки моторного отсека, вытягиваем трос из моторного отсека и снимаем его.
4. Нажимаем три-четыре раза на педаль сцепления и повторяем измерения. Если требуется, повторяем регулировку.
4. Нажимаем педаль до упора в пол и повторяем измерения.
